新款大众CC以及大众CC猎装车正式下线,外观有所升级
1、月24日，新款大众CC以及大众CC猎装车于长春正式下线，它的猎装版车型也正式命名为CC猎装车。新款大众CC是现款车型的中期改款车型，在带来中期改款车型的同时也带来了猎装版的车型，新车的猎装版车型是首次推出，在海外也是如此，对国内的旅行车市场来说可谓是增添了一抹光辉。
2、尺寸方面，轿车版新CC除了长度和高度有着肉眼难辨的微小变化外，轴距依然为2841mm。而CC猎装车只是车长在轿车版基础上增加了几毫米，其它尺寸仍保持一致。不过，猎装车的离地间隙有所提升，同时在前唇、侧裙以及后保险杠等处增加了黑色的防擦护板，以示区别。
3、新款一汽-大众CC在长春工厂正式下线，除了普通三厢轿车版外，还有CC猎装版。动力方面，继续搭载0T发动机。新车预计今年11月正式上市。新款CC外观设计在老款车型上有所调整，前脸依然是横辐式进气格栅和大灯L型日间行车灯组融为一体，但包围造型有所改变，两侧进气口造型独特非常具有辨识度。
4、新CC猎装车及新CC是一汽-大众今年投产的第六个项目。作为中期改款车型，除普通版车型外，CC猎装版（跨界旅行版）车型首次引入国产。
大众cc丹拿音响v17效果怎么样
大众CC搭载的丹拿音响（Dynaudio Confidence V17系列）是大众与丹麦高端音响品牌丹拿深度合作的定制化车载音响系统。以下从多个维度具体分析其实际表现： 硬件配置与技术特点 单元结构：V17系列采用丹拿独有的MSP（硅酸镁聚合物）振膜中低音单元，配合软球顶高音单元，高频延伸可达23kHz以上，低频下潜深度优于同级竞品。
大众CC丹拿音响V17的效果非常出色。音质表现：高音清晰：丹拿V17音响的高音部分表现尤为突出，能够清晰地呈现出每一个音符的转折，使得音乐中的细节得以完美展现。这种清晰的高音表现，让听众在聆听音乐时能够感受到更加细腻和丰富的音乐层次。
大众cc音质或是还可以的，原装的高保真音响喇叭，音质音质平淡无奇。可是针对音箱发烧友而言这种远远地达不了你的规定，最先大众cc的噪声非常大，很危害听感，隔音降噪你务必得做，这也是毫无疑问的，中后期你还是得改喇叭，加功放。大众cc原装喇叭大多数是蓝点的，8喇叭无功放，音质还算过的去。
将于12月初上市,中期改款大众CC正式开启预售27-27.5万元
0月31日，晚中期改款 一汽大众CC家族正式开启预售，其中新款CC掀背版车型首次自带了R Line套价，并在外观内饰上有些细节性的修改，预售了两款车型为27万元的330TSI上市特别版及25万元的380TSI多模板，后者应该对应现款的380T 魅颜版，这也就意味着新车的指导价格有所降低。
作为今年大众品牌重磅的车型，新款大众CC自中期改款消息爆出以来就备受期待。
新CC家族将于12月7日正式上市。其中，新款大众CC作为中期改款车型，主要针对设计和配置方面做出调整，而CC猎装车则作为新增车型，延续了海外版车型的设计风格，定位为一款跨界旅行车。
大众CC销量惨淡,怎么样才能挽回劣势?
在配置方面，大众CC动颜版并不是一款量产车型，它是基于380魅颜版车型改装而来的。由于该车是基于380魅颜版升级而来的，所以在配置方面与它一样，属于一个中等的水平。这个车型常用的功能基本齐全。可以选装丹拿音响、FA前部辅助系统及自适应巡航。动力方面，动力为0T的高功版发动机+湿式7速双离合组合。
如果新CC会唱歌，那么我想销量惨淡的它应该会唱起那首《西游记》中那首“敢问路在何方“。前路艰险，究竟如何提升销量，这不仅是新CC，也是未来一段时间内大众要直面的问题。
横向对比劣势：尽管CC在性能（如6秒内破百）和空间（头部、腿部空间优化）上表现突出，但美国市场对非豪华品牌轿跑的接受度有限。消费者更倾向于在同价位选择豪华品牌轿车或高性能肌肉车，而非大众这类非豪华品牌的轿跑车型。
第三代cc在外观设计方面个人认为非常美，并且要比前两代车型更美。新的进气格栅设计以及更加扁平的车头设计可以让整个车看上去更宽，并且跑味十足。在动力方面cc也并不落后与同级别对手，那么为何这款车在国内的销量如此惨淡呢？其实最大的原因在于老套的内饰设计以及价格。
最高月销量是3月份，但是也没有超过1500台。如果了解大众CC这款车的话，你应该制造，从2010年进入国内市场，大众CC凭借高颜值，销量三四千台也是非常轻松的事情。而且有的地方还要加价提车，不过，2017年以后，大众CC的市场份额迅速下降。虽然大众又推出了新款CC，但是，依旧没能挽回市场。
CC的横空出世，不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。虽然CC早在2008年便首次发布了，但直到两年后，它才与中国消费者真正结缘。
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